顿时,他有种被胡伟忽悠的感觉,那家伙就是既要把钱赚了,又要让人家觉得他没赚钱。所谓的要等总部审核通过,无非就是向总部要优惠,而胡伟和那个聂总很可能就是一分钱没让,或者只让了很少很少的钱。
“现在一天有多少收派件呀?”杨铭换了一副笑脸问道。
“派件的话一天一百多将近两百票,收件二三十票吧,有时候多一点,有时候少一点。”
“嗯,我们中通没有乡镇的人要来加盟网点吗?”
杨水林摇头道:“没有,那天倒是碰到一个问价格的,后面就没有消息了。”
“这样呀?好了,早点回去休息。”
杨水林离开后,杨铭登录中通官网查看了一下乡镇网点的加盟费,其实加盟费并不贵,只要2万块,但还有2万块的保证金,这样一来就最少要投入4万块了。
如果有人加盟,这4万该杨铭所得,不过,如果别人退出,还需要退还保证金。
但是,乡镇网点还有一个要求难倒了绝大多数人,那就是要求乡镇网点要负责网点到区县分公司往返的收派件。沙市下辖的最远的乡镇离沙市网点有二十多公里,这需要带棚的三轮摩托或者面包车。
快递是讲究时效性的,那就意味着风雨无阻,三轮摩托有点勉强。乡镇网点不仅要有车,还要有门面房,这些成本加起来最少也要五、六万。杨铭猜测,住在街上的人应该拿得出五、六万,他们最担心的应该是担心收、派件量少,没钱赚。
“不管了,先把自己出货的事情搞定再说。”
翌日,杨铭带着沐阳又去了一趟武汉,直接在汇通湖北分公司开了出货窗口,面单3块,出货费3块,偏远地区补差价,前提是需要他自己每天将货送到武汉分拨中心。
这个账杨铭昨晚打电话让沐阳算过了,若是用4米2的厢货来拉的话,一趟可以拉票夏装或者5ooo票冬装。而一趟的运费大概在9oo-1ooo块,分摊到每票的成本就是夏装2分5,冬装2毛,综合算下来,平均每票的出货费用也就6块出头。
杨铭一次性买了4o箱面单回去,打算先一天跟踪一下物流效率,如果跟中通的效率相差不大,那以后的快递就以汇通为主,中通为辅。
回去后,杨铭又给中通东莞分公司打了个电话。
做了一番自我介绍后,杨铭开门见山道:“我今天打电话过来,主要就是和你谈一下快递费的事。”
“嗯,你说。”
“我就这么跟你说吧,我自己也是在湖北老家开了中通快递分公司的,那个出货加面单加起来也就6块钱的样子……”
听到这里,东莞分公司的老板心里微微一惊,连忙说道:“湖北是中部地区,那边的运营成本低一些,跟东莞没法比的。”
“是吗?据我所知,快递与物价相反,经济越达的地区,出货成本反而越低。”
快递也是讲究规模效应的,比如:同样是用4米2拉货,一车只拉1ooo件跟一车拉一件,他们的成本一样,但是分摊到每件的成本就相差大了。
“呵呵呵,”快递老板尴尬一笑道,“老弟还真懂呀!不瞒你说,出货费确实降了一点,不过,6块钱我这里真的做不到。”
“说个最低价,如果合适,咱们就继续合作。”
“我最多只能给到你6块5。”